Sóc Trăng nằm ở cuối hạ lưu sông Hậu, có diện tích S tự nhiên là 3.311 km2, dân số 1.310.292 người, mặt Bắc và Tây Bắc tiếp giáp tỉnh Hậu Giang, phía Đông Bắc tiếp giáp tỉnh Trà Vinh, mặt Nam cũng như Tây Nam ngay cạnh tỉnh Bạc Liêu, phía Nam gần kề biển Đông. Sóc Trăng giải pháp thành phố Hồ Chí Minh 230 km, cách TP. Cần Thơ- nội khu kinh tế tài chính, văn hóa, giáo dục huấn luyện và đào tạo của vùng Đồng bằng dòng sông Cửu Long (ĐBSCL) 60 km.

trong những năm qua, với tâm trạng phát huy nội lực cùng sự quan tâm đúng mức, kịp thời từ Trung ương, diện mạo tỉnh Sóc Trăng đã có không ít bứt phá tích cực tại có những lĩnh vực kinh tế- xã hội, cơ cấu tổ chức kinh tế tài chính chuyển dịch đi theo hướng tăng dần tỷ lệ công nghiệp, phục vụ, giảm dần tỷ lệ nông nghiệp.



khi là tỉnh có không ít tiềm lực cũng như ưu thế vào đi lên kinh tế tài chính do xuất hiện nguồn khoáng sản cuộc sống đa dạng, khoáng sản cao điểm và khoáng sản lịch sử, văn hóa rất độc đáo, xuất hiện nguồn lực lượng lao động dồi dào cùng với tại 1 triệu người trong độ tuổi lao động; tập hợp cơ sở cơ sở kỹ thuật ngày càng hoàn thiện…, Sóc Trăng ngày càng hấp nhiều nhà đầu tư…

dự án nổi bật Sóc Trăng : http://bacmientayreal.vn/van-phat-avenue.html

nổi bậc, đối với nhiều tỉnh vào chốn ĐBSCL, Sóc Trăng có khá nhiều tiềm lực để phát triển kinh tế tài chính cảng biển.

với 72 km bờ biển gần cạnh với biển Đông cũng như tập hợp sông rạch dài ra hơn 3.000 km, xuất hiện 3 cửa ngõ con sông rộng lớn cạnh bên biển Định An, Trần Đề và Mỹ Thanh, bao gồm cửa Định An và Mỹ Thanh là 2 cửa trọng điểm ra vào biển Đông của rất nhiều tỉnh ĐBSCL. với đặc thù đó, Sóc Trăng xuất hiện ưu thế nhằm đi lên tập hợp cảng biển, vận tải biển và vận tải thủy nội địa.

Qua điều tra, nhiều ngôi nhà hợp lý đến rằng, địa chỉ xây dựng cảng biển nước sâu ở ĐBSCL nên đặt giải pháp cửa biển Trần Đề khoảng 20 km là thích hợp do nơi đây ít bị bồi lấp, không cần nạo vét nhiều. hơn nữa, với địa điểm nằm chính giữa chốn hạ lưu sông Hậu, cảng nước sâu quy hoạch tại đây sẽ sức hút đc hàng hóa đi và đến những nơi vào vùng ĐBSCL thuận tiện và ngắn nhất.

Từ nơi này hoàn toàn có thể kêt nối rất thuận tiện cùng với mạng lưới cơ sở giao thông thủy, bộ vào vùng: con đường Nam sông Hậu nối Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, TP. Cần Thơ; đường quốc lộ 60 nối Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng; tuyến đường Quản Lộ- Phụng Hiệp nối Hậu Giang, Sóc Trăng- Bạc Liêu- Cà Mau. Về cơ sở giao thông thủy, băng qua tập hợp con sông rạch chằng chịt, nhất là tuyến con sông Hậu, từ Sóc Trăng hoàn toàn có thể mua bán khắp vùng ĐBSCL, Campuchia…

vừa mới qua, đã có tương đối nhiều người mua tâm điểm khảo sát đầu tư thiết kế hệ thống cảng trên Sóc Trăng. bao gồm, tỉnh này sẽ chấp thuận công ty trương cho doanh nghiệp CP dự án BĐS Minh Phương nghiên cứu điều tra lập dự án đầu tư khu tài chính cảng nước sâu trên vùng duyên hải của tỉnh Sóc Trăng.



xem thêm : dự án Vạn Phát Avenue có những ưu thế gì sức hút người mua trong khoảng thời gian qua

ngày nay, tỉnh Sóc Trăng đang tập trung mời gọi nhiều nhà đầu tư có chuyên môn, năng lực tài chính mang đến điều tra, lập dự án công trình dự án khai quật tiềm năng cảng biển tại địa bàn tỉnh để đi lên vùng sát biển Sóc Trăng thành địa điểm đi lên năng động, một nội khu công nghiệp, hàng hải cũng như đô thị văn minh, tạo nên động lực phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh Sóc Trăng nói riêng cũng như chốn ĐBSCL nói cộng đồng.

Tương lai Sóc Trăng sẽ phấn đầu nhằm hóa thành 1 trong những tỉnh đi lên với hệ thống cảng biển, cảng nước sâu trọng tâm của vùng. ích lợi nhìn thấy rõ khác biệt khi hệ thống cảng biển, nhất là cảng biển nước sâu được đầu tư xây dựng trên Sóc Trăng tiếp tục góp phần khiến giảm Ngân sách chi tiêu, rút ngắn thời điểm vận chuyển hàng hóa dịch vụ cho xuất nhập khẩu, khi đó “nút thắt” vào xuất nhập khẩu hàng hóa cho cả vùng ĐBSCL sẽ được tháo gỡ.