rộng 700 km đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên đến TP.HCM sẽ đc tập kết dự án quy hoạch, tạo nên hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hoặc, Trung ương đã gật đầu đồng ý công ty trương mở con đường sát biển tại địa phận tỉnh này để nối các tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án gồm làm mới hai đoạn con đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối liền điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường sát biển tham gia miền Tây cùng với TP. Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương đồng ý công ty trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, đôi song với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai thời điểm với khoảng 90 ha khu đất tiếp tục đc giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình thực hiện, Trung ương sẽ quan tâm đến lựa chọn nhà đầu tư. các cầu bắc qua sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh thực hành.

"Khi con đường này hoàn thành, các xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này trực thuộc dự án công trình đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước kia. Toàn tuyến dài ngay 740 km băng qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này đc tạo ra trên hạ tầng tận dụng các con đường hiện tại hữu phối hợp với dự án xây mới mẻ, tham gia lợi ích cùng với mạng lưới cơ sở giao thông và hợp với những thiết kế trong vùng. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa sông, nguồn kinh phí chạm chán gian truân, đến nay dự án nhưng vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ đồng ý không nghỉ 2 tỷ $ nhằm đi lên Đồng bằng con sông Cửu Long thời điểm tới, trong đó rộng một tỷ $ đầu tư con đường sát biển và hạ tầng.

trên Hội nghị online về thiết kế kế hoạch phát triển tài chính - xã hội cũng như đầu tư công giai đoạn 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường ven biển này không chỉ dịch vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn tạo nên một hành lang kinh tế, tạo nên một trục động lực đi lên cho miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập trung rà soát, xây dựng dự án.

Phối cảnh đường sát biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án công trình.

hiện nay, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến xây dựng đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc xây dựng tuyến giúp địa phương khai thác được như thế mạnh ven biển, phục vụ ứng phó biến đổi khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



đọc thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá bèo Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm đã trình Bộ kế hoạch cũng như đầu tư về sự việc đầu tư tuyến bộ sát biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ VNĐ, phân chia hai giai đoạn và bố trí theo thứ tự ưu tiên.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau cho rằng, việc thiết kế con đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang lại đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ đồng để dự án thiết kế khoảng 200 km mặt đường ven biển. dự án đc kỳ vọng góp phần đi lên kinh tế xã hội, đặc biệt là lĩnh vực du lịch tại địa phường...