Xe Camry 2016

Một báo cáo gần đây của Wards Auto xác nhận những gì chúng ta mong đợi từ một công ty chỉ đạo bởi dogged tự động công nghiệp kỳ cựu Bob Lutz: VL Automotive sẽ không để cho khủng hoảng tài chính của Fisker ảnh hưởng xấu đến nỗ lực của mình để mang lại cho nó Karma -dựa, V-8-powered Destino hiệu suất sedan ra thị trường. Khi chúng tôi nói chuyện với VL đầu năm nay, chúng tôi đã nói rằng công ty đã được tám tàu lượn (cán chassis mà không hệ truyền động) từ Fisker, và đã đàm phán để mua thêm. Lutz có kể từ khi biết công ty hiện đang sở hữu khoảng 20 tàu lượn, và chúng ta đang nghe VL đang xem xét mua những nghiệp từ các đại lý tìm cách để thanh lý hàng tồn kho và có khả năng mua các thành phần trực tiếp từ Valmet Automove, người đã ký hợp đồng để xây dựng mở rộng phạm vi-điện .

Một số chủ Karma đã liên lạc với VL về chuyển đổi Fiskers của họ vào Destinos-kiểm tra các câu chuyện đằng sau Destino đây -Đối sợ những chiếc xe, như vậy Lutz tả hùng hồn, sẽ trở thành "mỏ neo thuyền" với tương lai của Fisker tìm ra sức ảm đạm. Theo Wards, Lutz ước tính giá cho một thủ tục như vậy sẽ có chi phí ở các khu phố là $ 90,000. Nhà máy tươi Destinos được cho là bắt đầu từ khoảng $ 185,000; VL cho là có 100 đơn đặt hàng và dự kiến bắt đầu giao hàng vào mùa thu.

Các thử nghiệm so sánh: 2012 Chevrolet Volt vs 2012 Fisker Karma EcoSport
Road Test: 2012 Fisker Karma EcoChic
Kiểm tra instrumented: 2013 Tesla Model S
Phường cũng báo cáo một sự thay đổi trong hệ thống truyền động sản xuất-spec của Destino. Khi chiếc xe xuất hiện lần đầu tại Detroit, nó đặc trưng một sẵn 638 mã lực, tăng áp 6.2 lít LS9 V-8 dưới mui xe. Tùy chọn đó đã được đưa ra khỏi bảng, thay thế bằng 556 mã lực, tăng áp 6.2 lít LSA V-8 được tìm thấy trong Cadillac CTS-V như các nhà máy uplevel trên cơ sở, 450 mã lực, 6,2 lít LT1 V-8.