Giá xe Toyota Altis 2017 Chúng tôi khá chắc chắn rằng những người đủ may mắn để được ở một vị trí để mua một chiếc Ferrari hay Maserati mới sẽ không được khủng khiếp đưa ra bởi một tăng 6% về giá cả, nhưng chỉ trong trường hợp có bất kỳ lo lắng tiềm năng, Naza Italia tiết lộ rằng giá của các siêu xe, GTS và sedan sang trọng nó bán đều không bị ảnh hưởng bởi thời gian gần đây, thực hiện hàng hóa và dịch vụ (GST) .



"Giá cả vẫn không thay đổi, chúng tôi đã thực hiện [GST] vào tài khoản và đồng thời quản lý để giữ giá cho Maserati và Ferrari", nhóm Naza Thế giới phó chủ tịch cấp cao, bốn bộ phận bánh xe, David Hector Ratnaike nói với các phóng viên tại mắt của Naza Italia của showroom nâng cấp hôm qua.



giá Tất nhiên, ra mắt Ferrari gần đây đã trích dẫn không có thuế nhập khẩu hoặc tiêu thụ đặc biệt, hãy để một mình GST, thiết bị và các tùy chọn cá nhân hóa mà chủ sở hữu là khả năng đánh dấu cho những chiếc xe này sẽ ảnh hưởng đến giá cả (và các loại thuế áp dụng trên những chiếc xe) rất nhiều.



Ratnaike thêm rằng sự mất giá của đồng ringgit so với đô la Mỹ dự kiến ​​sẽ không ảnh hưởng đến doanh số bán hàng, hoặc là, chỉ vào nhóm 40 năm kinh nghiệm làm việc có lợi trong đi ra chu kỳ.



Naza Italia relaunch 2 (1)



"Liên quan đến [sự khác biệt trong] ngoại hối, đó không phải là một cái gì đó mới. Hiện đã có một số tiền nhất định của bảo hiểm rủi ro đã được thực hiện về quản lý rủi ro; Tuy nhiên, tất cả đều được tính đến trong dự toán kinh phí của các phương tiện, do đó sẽ không trực tiếp ảnh hưởng đến việc mua xe, "ông nói.



Ngoài ra, Ratnaike nói rằng Naza Italia đang có ý định mở rộng sang các thị trường mới, một động thái mà sẽ được công bố sớm. "Có những kế hoạch cho Ferrari đặc biệt, đó sẽ được công bố trong tương lai gần", ông nói. "Chúng ta sẽ thấy Naza Italia mở rộng ra ngoài Malaysia - đó là một cái gì đó chúng tôi đã có trong công trình."



Hơn thế nữa, ông tuyên bố rằng Malaysia hiện đang là một trong ba thị trường hàng đầu cho Ferrari trong khu vực, một vị trí Naza Italia hy vọng sẽ giữ lại trong năm 2015. "Các chuẩn là đầu ba ở Đông Nam Á, nhưng một vài năm trước, chúng tôi thậm chí còn trong các hoạt động trong bốn đầu cho Ferrari trên toàn cầu.



Ferrari_488GTB_04



"Có một số tiêu chuẩn và KPI đặt ra - nó không chỉ là khối lượng riêng, nhưng cũng hậu mãi, tiếp thị, quản trị và cách bạn xây dựng sự hiện diện thương hiệu trong thị trường của bạn. Đó là cách chúng tôi đã trở thành top ba trong khu vực. "



Cuối cùng, Ratnaike nhận xét ​​rằng động thái gần đây của Ferrari để tăng áp, như được thấy trên các T California và 488 GTB đưa ra ngày hôm nay, không có khả năng ảnh hưởng đến doanh số bán hàng truyền thống được xây dựng trên vòng quay cao các nhà máy tự nhiên hút thêm rằng công ty đã có một lịch sử của sản xuất xe hơi tăng áp huyền thoại như là F40.



"Tăng áp hiệu quả hơn nhiều và có ý nghĩa hơn trong môi trường hiện tại - họ sản xuất năng lượng nhiều hơn với một chuyển nhỏ hơn và đồng thời là xanh hơn rất nhiều so với trong quá khứ," ông nói. "Chúng tôi không thấy [tăng áp] như là một mối đe dọa [cho thương hiệu] nữa. Trong thực tế, nó là một cái gì đó tích cực bởi vì bạn có mô-men xoắn truy cập nhiều hơn trong những chiếc xe.