Gia xe Innova 2017 bao nhieu Jaguar XJ và XF để có được All-Wheel Drive

Tweet Share Chia sẻ

Bằng Chips on18 tháng 8 năm 2012 Trong những cái nhìn đầu tiên

Jaguar giới thiệu All-Wheel Drive (AWD) tới các mẫu XF và XJ 2013 (chỉ dành cho các phiên bản động cơ lefthand) sẽ được trang bị động cơ xăng 3,06 lít mới V6 công suất 340 ps và 8 tốc độ Truyền tự động với công nghệ Stop / Start.



Các hệ thống AWD được cho là hoạt động 'thông minh', liên tục theo dõi mức độ va chạm và đầu vào của trình điều khiển để vừa có thể lưu giữ và phản ứng với bánh xe, cho phép kéo tối đa trong mọi điều kiện. Hệ thống phân phối mô-men xoắn cung cấp cho phép hệ thống dự đoán trước sự trượt bánh xe và ngăn không cho nó xảy ra, do đó cung cấp độ tin cậy cao hơn cho người lái xe và sự ổn định của xe trong các kịch bản xử lý thấp.







Để duy trì sự hấp dẫn của người lái xe Jaguar, hệ thống này là động cơ bánh sau và đã trải qua 18 tháng trời thời tiết lạnh và kiểm tra bề mặt để đảm bảo tính toàn vẹn của lái và sự hoàn thiện hệ thống treo không bị ảnh hưởng. Việc lắp đặt động cơ theo chiều dọc cho phép các kỹ sư của Jaguar giữ lại trục sau như là đường dẫn chính của ổ đĩa, với một bộ ly hợp nhiều bên trong trường hợp chuyển tải mô-men xoắn bố trí đến trục trước như được điều khiển bởi các điều kiện tay nắm và đầu vào trình điều khiển. Việc tách mômen có thể lên đến 50:50 trước / sau.



Lợi ích chính của hệ thống này là cả AWD XF và XJ vẫn giữ được mức độ nhanh nhẹn và giao tiếp như các động cơ bánh sau của họ mà không làm giảm độ cảm giác lái hoặc phản hồi trong suốt quá trình lái xe. Trong điều kiện đường hanh khô, hệ thống sẽ phân phối ổ đĩa chủ yếu đến trục sau, đồng thời theo dõi mức độ cầm lái, đầu lái và đầu vào cần điều khiển, cho phép nó can thiệp một cách thoải mái và gần như ngay lập tức nếu phát hiện được khả năng trượt bánh xe, cung cấp mô men cho trục trước Phù hợp để tối đa hóa lực kéo.



Để trang bị cho phần cứng AWD này, cần phải thiết kế một khung chính mới, crossmember, gắn kết động cơ và hệ thống ống xả. Hệ thống đã được đóng gói một cách tối ưu với các trục truyền động trước chạy qua khoang chứa động cơ để giảm trọng tâm. Động cơ chính nó được ECU được hiệu chuẩn lại để cho phép nó liên lạc với hộp vận chuyển đang hoạt động trong khi các sửa đổi dưới nắp được thực hiện cho đường ống nhiên liệu, ống, không khí và ống xả để chấp nhận các hệ thống mới.







Các hệ thống treo trước đã được nâng cấp đáng kể, nhận được lò xo mới, giảm chấn và thanh chống trượt. Các lò xo và bộ giảm chấn sau cũng được thay đổi trong khi XJ được trang bị thêm thanh chống trượt mới. Cả hai mô hình đều nhận được sự tái hiệu chỉnh của phần mềm kiểm soát hệ thống treo Adaptive Dynamics.



"Điều mà chúng tôi tự hào nhất là hệ thống All-Wheel Drive của chúng tôi bảo toàn tất cả các tính năng năng động của xe jeep Jaguar của chúng tôi về xử lý, chất lượng lái và đi xe tinh tế trong khi thêm một độ sâu mới của khả năng trong low- Điều kiện nắm bắt. Hệ thống này mang lại tất cả những lợi ích mà bạn mong muốn, nhưng AWD XF và XJ vẫn là những chiếc xe rất đáng để lái - đó chính là mục đích của chúng tôi ", Ian Hoban, Giám đốc Đường dây tại Jaguar giải thích.



AWD kết hợp với Jaguar Drive Control để bổ sung thêm một lớp an ninh và tự tin bằng cách cho phép người lái xe lựa chọn chế độ Winter cảnh báo trước hệ thống có thể bị tổn thương và làm cho nó phân bổ một tỷ lệ lớn hơn mô-men xoắn cho trục trước . Tích hợp với hệ thống điều khiển ổn định động lực và hệ thống ABS cho phép mỗi bánh xe được hãm riêng lẻ và mô men xoắn phân bố từ bên này sang bên kia qua từng trục để tăng cường an ninh. Gia xe Camry 2017